ตลับลูกปืน UKP305 KOYO

หน่วยแบริ่ง UKP305

หมายเลขแบริ่ง : UKP305

ยี่ห้อ : KOYO

ผ่าศูนย์กลาง mm : 20

ความกว้าง mm : 45

แบริ่งขนาดและรายละเอียดในแคตตาล็อกแบรนด์ :

d - 20 mm

A - 45 mm

B1 - 35 mm

H - 45 mm

H1 - 16 mm

H2 - 85 mm

J - 132 mm

L - 175 mm

L1 - 55 mm

N - 17 mm

N1 - 20 mm

Bolt G - M14

Weight - 1,7 Kg

พื้นฐานการรับแบบไดนามิก C - 21,2 kN

พื้นฐานคงรับ C0 - 10,9 kN

ตัวคูณการคำนวณ f0 - 12,6

AA
แม้ว่าปัจจัยหลายอย่างมีผลต่อการออกแบบแบริ่งที่อยู่อาศัยข้อมูลดังต่อไปนี้สามารถใช้งานได้
สำหรับส่วนใหญ่ ตลับลูกปืน UKP305 KOYOมีให้เลือกทั้งแบบนิ้วและแบบเมตริกตลับลูกปืน UKP305 KOYOมีการจัดทำเป็นชิ้นงานเสร็จสิ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของแต่ละแอ็พพลิเคชัน

BB

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน - เส้นผ่าศูนย์กลางภายในระบุของตลับลูกปืน UKP305 KOYOขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา เพื่อให้ได้ความต้านทานแรงเสียดทานต่ำสุดและการสูญเสียพลังงานความแข็งแรงและความแข็งแรงของเพลาควรสูงที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามีขนาดเล็กที่สุด เมื่อต้องเพิ่มขนาด to เพื่อรองรับโหลดขนาดใหญ่แนะนำให้เพิ่มความยาวของแบริ่งแทนที่จะขยายเส้นผ่าศูนย์กลางภายในบุช เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพิ่มขึ้นจะมีช่องว่างขนาดใหญ่กว่าการวิ่งที่มีขนาดใหญ่กว่า การลดพื้นที่สัมผัสนี้มีผลเช่นเดียวกับการเพิ่มภาระตลับลูกปืน UKP305 KOYO

CC

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก - เส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืน UKP305 KOYOขึ้นอยู่กับความหนาและความหนาของผนังที่ต้องการ หากต้องการกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกให้เพิ่มความหนาของผนังด้านในของบุช ตารางต่อไปนี้แสดงความหนาของผนังที่แนะนำสำหรับ แบริ่งที่อยู่อาศัย ค่าต่ำสุดและค่าสูงสุดที่แสดงในตารางที่ 2 และ 3 เหมาะสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่และขึ้นอยู่กับค่าแรงรับอนุญาตของเพลาเส้นผ่านศูนย์กลางตลับลูกปืน UKP305 KOYOและความสามารถในการให้ผลผลิต โดยทั่วไปแล้วโลหะผสมที่มีความแข็งแรงต่ำกว่าควรมีความหนาของผนังสูงสุดในขณะที่อัลลอยด์ความแข็งแรงสูงสามารถใช้ความหนาของผนังได้น้อยที่สุด
ความยาว - ความยาวแบริ่งมักจะถูกกำหนดโดยปริมาณของพื้นที่ที่คาดการณ์ไว้เพื่อรองรับโหลดรัศมีและสามารถคำนวณได้โดยการหารภาระเพลาโดยความดันที่ต้องการ times เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน โดยทั่วไปอัตราส่วนความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลาง (L / D) ของ busing ควรอยู่ระหว่าง 1.0 ถึง 2.0 เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ความยาวที่สั้นลงอาจทำให้แบริ่งเกิดความเครียดมากเกินไปในขณะที่ความยาวที่ยาวขึ้นอาจทำให้เกิดการโหลดขอบได้ แบริ่งที่อยู่อาศัยการออกแบบภายใต้อัตราส่วน L / D ที่แนะนำโดยปกติจะยอมให้แนวแกนเพลาและแรงกระแทกโดยไม่เกิดการสึกหรอมากเกินไป

DD

การกวาดล้างการวิ่ง - การกวาดล้างของการวิ่งหรือระยะห่างซึ่งเป็นจำนวนเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน exceed เกินเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหลังค่าแรงปิดผนึกพอดีขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ได้แก่ แบริ่งโหลดความเร็วขนาดอุณหภูมิและประเภทของการใช้งาน
ขีด จำกัด การชี้แจงจะต้องมีการปรับสำหรับการปิดใด ๆ เนื่องจากพอดีกับการกดโดยการเพิ่มระยะห่างสูงสุดที่จะ จำกัด การกวาดล้าง ค่าที่ปรับได้เหล่านี้จะอนุญาตให้มีการกวาดล้างหลังการประกอบเพื่อให้ความเร็วคงที่และความเร็วปานกลางถึงหนัก ตลับลูกปืน UKP305 KOYOอาจต้องมีการกวาดล้างขนาดใหญ่สำหรับเงื่อนไขพิเศษ สำหรับเงื่อนไขบางอย่างหรือพิเศษโปรดปรึกษาวิศวกรของ