ตลับลูกปืน DPP8 AST

Airframe Control Ball Bearings: Single and Double Row DPP8

หมายเลขแบริ่ง : DPP8

ยี่ห้อ : AST

ผ่าศูนย์กลาง mm : 12,7

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก mm : 42,8625

แบริ่งขนาดและรายละเอียดในแคตตาล็อกแบรนด์ :

dimensions in inches

Bearing Type - DPPxx

Bore Dia d - 0.5000

Outer Dia D - 1.6875

Outer ความกว้าง Bo - 0.8560

Inner ความกว้าง Bi - 0.9320

Dynamic Load Rating Cr - 11,600

Static Load Rating Cor - 23,600

Max. Shaft Shoulder Dia. Inner Li - 0.7

Ball Qty - 20

Ball Dia Dw - 0.3430

Max. shaft corner radius, or 45 deg. chamfer ch1 - 0.015

Max. housing corner radius, or 45 deg. chamfer ch - 0.044

Material - 52100 Chrome steel or equivalent

The dynamic load rating given is for outer race rotation. The dynamic load rating for inner race rotation is 14100 pounds.

The static thrust load rating is 7800 pounds.

The bore diameter tolerance is +.0000 / -.0005".

The outside diameter tolerance is +.0000" / -.0005".

The tolerance for the inner race width and the outer race width is +.000" / -.005"

The load ratings listed for these bearings are determined by the formulas used specifically for airframe bearings. These ratings are not equivalent to ratings calculated from the ABMA formulas used for most antifriction bearing products.

This bearing is intended for commercial applications. You must notify the AST sales department contact at the time of your inquiry if the bearing will be used in an airworthy application.

The bearing has two removable seals made of woven fabric Teflon.

AA
ร่องลึกลูกปืนจะทำงานกับโลหะส่วนใหญ่ แต่ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดคือความสำเร็จกับพื้นผิวผสมพันธุ์ที่ยากที่สุด ความแข็งต่ำสุดของ Rc 20 (BHN 228) เป็นที่น่าพอใจแม้ว่าวัสดุที่นุ่มจะให้ประสิทธิภาพที่น่าพึงพอใจ เรียบเนียน
วัสดุสิ้นเปลืองที่หนักขึ้นโหลดที่สูงขึ้นและความเร็วพื้นผิวที่สูงขึ้น เพื่อความต้านทานการสึกหรอสูงสุดวัสดุที่ใช้ในการผสมพันธุ์ควรผ่านการกลึงและขัดผิวเพื่อให้ได้พื้นผิวระหว่าง 16 ถึง 63 ไมโครเมตร (0.4 ถึง 1.6 ไมโครเมตร) ควรเลือกวัสดุจับคู่เพื่อป้องกันการกัดกร่อนได้ดีที่สุด Austenitic (ประเภท 304 และ 316) และ

BB
(17-4 PH) เหล็กกล้าไร้สนิมมักใช้ในน้ำจืดและน้ำเกลือ เพลาเหล็กคาร์บอนสามารถทาสีใหม่ได้โดยใช้ปลอกสแตนเลสซึ่งมีให้เลือกใช้จาก Lubron Bearing Systems สำหรับขนาดวารสารที่ใหญ่กว่าขอแนะนำให้ใช้ Monel, Inconel และสแตนเลสสตีลซ้อนทับ

ตลับลูกปืน DPP8 ASTมีการกลึงอย่างเต็มที่และพร้อมสำหรับการติดตั้ง แม้ว่าตลับลูกปืน DPP8 ASTจะมีความคงทนมาก แต่ต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของแบริ่งจะไม่ได้รับความเสียหายก่อนหรือระหว่างการติดตั้ง ตลับลูกปืน DPP8 ASTส่วนใหญ่มักพอดีกับเรือนของพวกเขา ขนาดที่แนะนำในตารางที่ 2 และ 3 ให้การแทรกสอดที่เหมาะสมสำหรับการประกอบตลับลูกปืน DPP8 ASTต้องถูกสอดเข้าไปในเรือน การจัดตำแหน่งที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการหล่อลื่นด้วยตัวเองตลับลูกปืน DPP8 ASTการจัดแนวเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางตลับลูกปืน DPP8 ASTหรือเส้นผ่าศูนย์กลางของเครื่องซักผ้าไม่ควรเกิน 0.001 นิ้วต่อนิ้ว Chamfers มีไว้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่งเพื่อให้ง่ายต่อการจัดแนว

CC

ปลั๊กแหนบควรใช้เพื่อติดตั้งขนาดเล็กร่องลึกลูกปืนสำหรับขนาดใหญ่ขึ้น ตลับลูกปืน DPP8 ASTสามารถแช่เย็นหรือบรรจุในน้ำแข็งแห้งได้ก่อนทำการติดตั้ง โดยปกติจะได้รับอนุญาตให้แช่ในไนโตรเจนเหลวหากอุณหภูมิของแบริ่งไม่ลดลงต่ำกว่า -112 o F (-80 องศาเซลเซียส)ตลับลูกปืน DPP8 ASTสามารถเก็บไว้ในเรือนหุ้มด้วยสกรูชุดหมุดหรือรูลูกกรงตลับลูกปืน DPP8 ASTควรเช็ดทำความสะอาดและปราศจากเศษซากทั้งหมดก่อนการติดตั้งเพลา การออกแบบที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมและการปิดผนึกของแบริ่งจะป้องกันไม่ให้เข้าของเศษต่างประเทศในระหว่างการดำเนินการ การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ละลายน้ำเสริมในระหว่างการประกอบจะช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ปลายของเพลาจะไม่ทำให้เกิดครีบและมีรัศมี 0.60 นิ้ว (1.5 มม.) หรือรอบขูดองศา 15 องศา ร่องลึกลูกปืนเส้นผ่าศูนย์กลางภายในจะได้รับการตกแต่งโดยใช้มุมประมาณ 30 องศา ซึ่งแตกต่างจากตัวหล่อลื่นตัวอื่น ๆ ส่วนใหญ่ตลับลูกปืน DPP8 ASTสามารถใช้เครื่องจักรกลหลังการประกอบเพื่อควบคุมการกวาดล้างการทำงานหรือแก้ไขตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม เมื่อสภาพแวดล้อมจำเป็นต้องใช้เครื่องจักรสนามในการหล่อลื่นพื้นผิวแบริ่งโปรดปรึกษาวิศวกรของ eng เพื่อขอคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจง